Поиск

Устанавливаем Ламбо-двери

Admin
21 авг. 2015 г.
1 мин. чтения

Авто - Шевроле Блейзер купе. Петли GT-Factory, универсальные, т.е. ввариваются в кузов.

Важно: Во время сварочных работ и работ с углошлифовальной машинкой закрывайте стекла плотным картоном или накидками, что бы не посечь. Так же накройте салон укрывочной плёнкой или заклейте дверной проём. Иначе химчистки не избежать.

Разбираем переднюю часть. Крылья, как у многих американцев приварены, приходится высверливать точечную сварку.

Намечаем, где будет крепиться пластина

под ламбо петли. Убрали металл, и оказалось, что нам мешает печка, что бы достаточно углубиться в кузов.

Повезло, что корпус печки достаточно большой. Слегка подрезав и за тем заклеив дырень, начинаем примерять усиливающую пластину.

Макет из картоно что и как будет.

Во внутрь стойки ввариваем для усиления П-образный профиль, сделанный из 1,5 мм стали под нужный размер.

Затем прихватываем пластину. Вся сварка на данных этапах, сводится к прихваткам, так как нам ещё предстоит выставлять зазоры и углы открытия.

Подкрылок у Шеви сделан из стали 0,8мм, поэтому к нему не сможем закрепить крепёж аммортизаторов. Для них мы делаем силовую конструкцию из уголков, связывая и пластину петли и крепежа аммортов в единое целое.

Примеряем крыло и выставляем оптимальный угол открытия в бок и вверх. Это самая кропотливая задача, так как на её осуществление уходит львиная доля времени и бесчетное количество прихватки и отрезания петли.